当一款App要关闭，最后被提及的是它的用户

2000 年前后，贵阳的一些房地产中介机构创造了一种全新的房屋托管形式：房主可以像存钱一样将房子“存”在中介机构进行托管，房租类似于银行的利息，房子则类似于存款的本金。当地人管这叫“房屋银行”。

　　“这也是长租公寓最早的雏形。2000 年，我爱我家将此项业务引入北京，并将该业务逐渐开展到天津、上海、杭州、南京等城市。” 我爱我家前副总裁、景晖智库首席经济学家胡景晖告诉字母榜。后来，为避免同银行业务混淆，我爱我家将“房屋银行”业务更名为房屋托管或房屋管家。

　　无论名字怎么变，这个行业薄利、回报周期长的基因并没有变。

　　2012 年后，随着移动互联网的发展和消费升级出现，一大批长租公寓品牌应运而生。当时，最轰动的是小米科技创始人雷军投资了长租公寓 you+。这让人们相信，长租公寓成为了“新风口”。跟随者蛋壳公寓一问世，就高喊：“中国住宅租赁市场，是最后一个被高科技改造的市场。”至今这句话的余音仍在华尔街上空飘荡。

　　但是，高科技真的可以改变这个薄利且回报漫长的传统行业吗？

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但在安防领域，海康威视等视觉设备厂商近年来一直在推进对产品进行人工智能赋能转型，拿海康威视和商汤的合作来说，早前海康威视先是通过支付技术授权费用来使用商汤的算法，而后海康转变模式，开始自研算法。

　　最重要的是，和这些本就在渠道和供应链方面居于优势地位的企业相比，人工智能视觉识别型公司的算法优势反而不再凸显。2017 年 7 月，依图人脸识别准确率已经达到 95.5%，2018 年，云从科技人脸识别准确率达 99.8％。和算法上的精进相比，安防领域更为重视全套的解决方案。

　　总的来说，云从的未来并不乐观。

　　03 上市抢滩登陆战

　　2020 年，似乎成了“AI 四小龙”上市的关键节点。

　　此前旷视在 2019 年 8 月向港交所提出上市申请，但在 2020 年 6 月被报道称中止了港股上市计划。而依图于今年 11 月 4 日申请科创板上市也已获受理。至于最受瞩目的商汤科技，此前《财经》获得的一份商汤科技融资计划书中提到，商汤科技预计在 3 年内 A H 股两地上市。因此，“AI 四小龙”中最有可能抢先上市的企业大概率在云从和依图中诞生。

　　2020 年的一个特殊变化是新冠疫情爆发，疫情期间人工智能+医疗典型产品应用大行其道，AI 公司焕发了新活力。但疫情的影响渐渐退去，AI 公司们需要给资本讲更多故事。
 

哪吒汽车面向共享出行和网约车等B端市场的销量也陷入一定困境。曾与哪吒汽车签署采购协议的番茄出行、巴歌出行、小二租车、ponycar 在共享出行领域退烧与滑坡之际皆陷入经营困局，这也导致采购协议的订单量未能完成。

　　哪吒汽车的C端市场主要依赖政府公用车采购，据《财经》统计，哪吒汽车已经入围山西、山东、江西多省的公务用车采购名单，与南宁警方、南宁机场、嘉兴日报报业集团等均有采购合作，这与其地方政府背景不无干系。

　　不过，公务市场的销售份额，并不足以释放其消费市场需求，长期销量终究要依赖私人终端消费市场。低端定位的哪吒汽车在私人市场却并不具备品牌影响力，甚至缺失整个一二线城市的市场份额。于是，冲进中高端市场，寻求增量空间成为哪吒汽车新的目标。

　　去年 3 月份，合众新能源推出第二款车型哪吒U补贴售价 13.98-19.98 万元，然而，失去性价比优势的哪吒汽车在这个价格区间更落下风。尴尬的交付量让哪吒汽车又不得不重回低端市场，新款车型哪吒V定价降至 5.99-7.59 万元。尽管如此，自上市以来的累计交付量距离原计划仍有颇大差距。

　　尽管销量不佳，哪吒汽车投资建厂的步伐却一直未曾停下，浙江桐乡工厂已有 8 万辆的产能，去年 6 月份，合众新能源宜春工厂开工建设，项目总投资 50 亿元，规划产能 10 万辆/年，今年正在建设中的南宁基地规划产能仍为 10 万辆。

　　哪吒汽车的累计销量显然追不上产能，但其需要尽快拿出足够多的利好数据，应对股东们关于成长性、盈利等方面的要求。这就要求其必须加速量产，与量产不匹配的则是交付量。一边是烧钱投资建厂，一边是销量远达不到盈亏平衡点，产能过剩和现金流问题必将成为哪吒汽车上市路上的绊脚石。

　　与此同时，传统车企巨头们也纷纷布局新能源产业，长安华为、上汽智己、东风岚图，随着巨头们的杀入，新能源市场也变为红海。

　　众所周知，资本来时“风起云涌”，走时“一地鸡毛”。刚从寒冬中挺过来的哪吒汽车，将在 2021 年再次经历“至暗时刻”，熬过去或许会迎来光明，熬不过去就是万丈深渊。

（编辑：柳州站长网）

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